[] 1. 위험속도 experiment(실험)목적
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작성일 23-01-29 17:15
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다.
축은 굽힘이나 비틀림에 대한 일종의 스프링과 같으므로 변형이 생기면 이것을 회복시키려는 에너지가 생기고 이 에너지는 운동에너지로 되어 축의 회전과 더불어 축선을 중심으로 하여 변동한다 이와같이 축에 작용하는 굽힘모멘트 또는 토오크의 변동주기가 축의 고유진동수와 일치되었을 때, 이때의 속도를 임계속도라 하고 이 상태를 공진상태(resonance)라 한다. 이와 같은 축의 진동의 진수를 비틀림 또는 휨의 위험속도라고 말하여 여기서 가장 진동이 심하게 일어난다.
1. theory 적배경
1.1. 서론
이 實驗에서 저어널베어링과 볼베어링으로 축을 지지할 때의 공진상태의 임계속도를 하중의 變化(변화)와 더불어 위치變化(변화)를 주어 theory 치와 實驗치를 비교해 보자.
1. 위험속도 experiment(실험)목적
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1. 위험속도 실험목적
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1. 위험속도 실험목적
예를 들어서 기동수가 작은 크랭크축은 베어링 사이의 간격이 가까우므로 휨의 진동을 고려
축의 비틀림 또는 휨의 변형이 급격하면 축은 탄성체이므로 이것을 회복하려는 에너지를 발생하고 이 에너지는 운동에너지로 되어 축의 원형을 중심으로 하여 교대로 변형을 반복하는 결과로 된다. 특히 이 變化(변화)의 주기가 축 자체의 비틀림 도는 휨의 고유진동수와 일치할 때는 진폭은 점차로 증대하고 공진현상을 일으켜서 결국 축의 탄성한계를 초과하여 파괴한다.
